今日は朝から国土交通委員会で八ッ場ダムの集中審議。

それから京橋に向かい、1件面会。

部屋に戻り法案のレクを受け、また1件面会、

今さっき落ち着きました。

以前日記に書いたこともありますが、

昨日、朝イチで国土交通省政策会議が開かれ、

そこでもしつこく聞いたのですが外環自動車道に関して。

ローカルで細かい話になりますが、全体の話でもあるので我慢して下さい。

私の地元練馬区で現在、大泉ICまで外環が開通しています。

今後、これが南進し中央道や東名めがけて新設される計画があります。

この道路に付随する新設のICが問題です。

具体的には青梅街道に接続するICで、既出の大泉ICから

直線で4.5キロしか離れておらず、一般道で10分少々で着きます。

さらに、このICは片方にしか行けない「ハーフインター」なのです。

大泉方面にしか行けません。

これはICの場所が事情を複雑にしています。そこは東西に走る

青梅街道の北側が『練馬区』で、南側が『杉並区』、そして

IC建設に練馬側がイエス、杉並側がノーの判断をしたため

「ないよりあったほうが便利だろう」くらいの発想で

ハーフインターのまま計画が進められているのです。

私は、この「ないよりマシ」のIC建設に1200億円超のお金をかけては

ダメだと思うんです。

近くに大泉ICがある、しかもハーフ(繋がっても中央道等には行けません）、

それでそこにある住宅や商店街を潰してまで必要なの？と聞きました。

全体の場で聞いたときはハッキリ答えませんでしたが、

後で個別に聞いたとき、国交省の回答は

「まだ正式に決まったワケではありませんし、

都知事の意向もあるので・・・」とのことでした。

何ですか？それ？

高速の予算とあってもそこに付随する色々なものが含まれていて

見えないことが多くあります。

確かにこのケースのように分けにくいものもあるとは思いますが、

よく見ないといけません。細かい話でも1200億円です。

元に戻りますが、先ほどのレクでもあまり関係なくても言いました。

今後もこの件は意見していきます。